Можно ли пить перед парашютом

• c какого возраста можно осуществлять прыжки с парашютом?
• Самостоятельные прыжки с круглой техникой может выполнять лицо, достигшее 14 лет, но с разрешением родителей в письменном виде.

• Чем отличается прыжок с десантным (круглым) парашютом от прыжка в тандеме с инструктором?
• Прыжок в тандеме с инструктором осуществляется, как правило, с высоты 4000 м., используется парашют типа «крыло», время свободного падения до раскрытия основного парашюта — около одной минуты, парашют раскрывает инструктор, который несет ответственность за точное и мягкое приземление. Медицинских ограничений для тандем-пассажира значительно меньше, что позволяет прыгать людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата, плохим зрением, слухом и т.д. Тандем-прыжок стоит дороже — 8100 рублей. Прыжок с десантным парашютом осуществляется с 600-800 м, с круглым парашютом, открытие либо принудительное, либо самостоятельное после падения под стабилизирующим парашютом — 3-5 секунд, ответственность за приземление лежит на парашютисте.

• При какой погоде можно прыгать?
• Прыжки с парашютом осуществляются при погоде без осадков, отсутствии сильного ветра и низкой облачности. Решение о проведении прыжков принимает руководство аэродрома

• В какое время года можно прыгать?
• Круглый год при наличии подходящей погоды.

• Можно ли употреблять спиртное перед прыжком с парашютом?
• Категорически запрещается употреблять спиртное в день прыжка, а также злоупотреблять им накануне. Запрещается также прыгать после употребления наркотиков и приема препаратов, снижающих скорость реакции.

• Правда ли, что с утра перед первым прыжком ничего нельзя есть?
• Неправда. Питайтесь как обычно.

• Что будет, если не откроется основной парашют?
• Вероятность этого ничтожно мала, поскольку прыжки осуществляются со сверхнадежной десантной техникой. Тем не менее, на такой случай, всегда есть запасной парашют.

• Могут ли оборваться стропы или порваться купол?
• Очень, очень маловероятно. Учебно-спортивный парашют спроектирован таким образом, что даже если на нем порвется каждая вторая стропа, с ним можно безопасно приземлится. Что касается порывов ткани, то сам купол представляет собой не цельный кусок материала, а сшит из множества квадратов-секций, каждая из которых окружена силовой лентой. Поэтому даже если в одной секции случится порыв, он не сможет распространится далее этой секции и парашютист приземлится совершенно безопасно.

• Какая скорость снижения под парашютом?
• до 5 метров в секунду

• Есть ли риск получить травму при приземлении?
• Есть, если отнестись к приземлению невнимательно. На подготовке приземлению уделяется особое внимание. 

• А парашют не слишком тяжелый для хрупкой девушки?
• Если только для очень хрупкой. :-). Суммарный вес основного и запасного парашютов — около 20 кг. Однако не стоит пугаться этой цифры. Подавляющее большинство девушек успешно переносят процесс облачения в парашютное снаряжение на земле, а в после раскрытия его вес уже не чувствуется.

• Я видел, как приземляются под двумя парашютами. Это нормально, безопасно?
• Это безопасно, но ненормально :-). Потому как после открытия основного парашюта, запасной парашют нужно не забыть отключить. Как это сделать — научат на обучении, это просто.

• Возможно ли приземлиться на дерево, ЛЭП, воду, постройки?
• Такое случается редко, и тем не менее бывает. Поэтому вы будете отрабатывать действия в таких случаях на предпрыжковой подготовке.

• А если я боюсь высоты, что делать?
• Страх высоты естественен для любого человека. Тем не менее, он преодолим, и миллионы совершенных прыжков с парашютом — тому подтверждение. Если есть сильное желание, то страх отступит.

• У меня со зрением не очень хорошо. Как быть?
• Все зависит от того, насколько «не очень хорошо». Многие парашютисты, которые носят очки, но зрение не слишком плохое, прыгают без очков. У кого зрение похуже, те прыгают с контактными линзами или в обычных очках, которые можно привязать резинкой либо одеть на них специальные пластиковые парашютные очки, которые можно попросить в аэроклубе. Если в отношении зрения мучают сомнения, то этот вопрос лучше задать врачу на аэродроме.

• У меня была травма ноги/позвоночника/таза
• В таком случае необходимо проконсультироваться у своего лечащего врача на предмет разрешения прыгать. Каждый случай — индивидуален. Например, после перелома ноги не рекомендуется прыгать минимум год (в зависимости от сложности перелома).

• У меня проблемы с сердцем/давлением
• Нужно получить разрешение на прыжок у лечащего врача. Кроме этого, аэродромный доктор перед прыжком проверяет давление и имеет право отстранить, если оно будет не в норме.

• Какие еще проблемы со здоровьем могут помешать прыгнуть?
• Прыжки с парашютом не требуют особо продвинутой физической формы парашютиста, и тем не менее — вот список противопоказаний, не претендующий на абсолютную полноту.

• Какие ограничения по возрасту для первого прыжка?
• Прыгать с десантным парашютом по своей воле можно с 18 лет; с 14 лет — при письменном согласии родителей. Верхняя возрастная планка ограничена только фактическим состоянием здоровья. Нередки случаи, когда парашютисту-перворазнику — за 60 лет.

• Какие ограничения по весу парашютиста для первого прыжка?
• Ограничения по весу обусловлены характеристиками десантных парашютов. Так, минимальный вес не должен быть ниже 45 кг, максимальный — не выше 95 кг.

• С какой высоты прыгают  с парашютом в первый раз?
• Первый прыжок осуществляется с высоты 600-800 метров.

• Нормально ли дышится на такой высоте?
• Совершенно нормально.

• Можно ли наделать в штаны при первом прыжке?
• Навряд ли. Но лучше не пытаться. Для этого есть специально отведенные места на земле. 🙂

• Можно ли потерять сознание при прыжке?
• Нет, если у вас нет хронических заболеваний сердечно-сосудистой или нервной системы, сопровождающихся обмороками или припадками, но об их наличии вы должны и сами знать.

• Какую одежду брать с собой на прыжок?
• Одежда должна закрывать полностью руки и ноги, быть удобной, не стеснять движений. Рекомендуется одевать одежду, которую не жалко испачкать. Прыжковый комбинезон могут выдать в аэроклубе.

• Какая должна быть обувь для прыжка?
• Выбор обуви очень важен. Лучший выбор — высокие ботинки с толстой подошвой, которые защищают голеностоп. Для первого прыжка кеды либо открытая обувь — не годятся. 

• Кто укладывает парашюты?
• Парашюты укладывают специально обученные инструкторы, спортсмены либо укладчики аэроклуба (риггеры). Процесс укладки контролируется поэтапно, чтобы обеспечить ее максимальную надежность.

• Холодно ли наверху?
• На высоте 600-800 метров воздух холоднее на 2-5 градусов по сравнению с воздухом у земли. Температура убывает примерно на 7 градусов за 1000 метров.

• Какая нагрузка приходится на ноги при приземлении?
• Чтобы почувствовать это, нужно прыгнуть с высоты примерно своего роста на землю, держа ноги плотно вместе. При ветреной погоде нагрузка, конечно, выше.

• Можно ли взять фотоаппарат или видеокамеру на аэродром?
• Конечно. Первый прыжок — яркое событие, запечатлеть не помешает.

• Пустят ли прыгать с фото-видеотехникой?
•  Фотографирование и видеосъемка может отвлечь внимание от самого важного — правильного приземления

• Нужно ли привозить какие-либо медицинские справки на аэродром?
• Нет.

• Если в самолёте я испугаюсь, будут ли меня выталкивать?
• Силой инструктор выталкивать не будет — он может только слегка подтолкнуть, если парашютист уже стоит в дверном проеме и замешкался. До этого момента можно сообщить инструктору о своем отказе от прыжка и приземлиться в самолете. Правда, такие случаи редки.

• Можно ли первый раз прыгать с парашютом-крылом?
• Только если в тандеме с инструктором. Но этот FAQ — про прыжок с круглым  парашютом.

• Сколько раз в день можно прыгать?
• Для первого прыжка одного раза в день более чем хватает.

• Я уже прыгал в вашем аэроклубе, обязательно ли мне проходить еще раз подготовку?
• Если инструктаж первого прыжка был пройден в текущем сезоне и полученные знания сохранились, то не обязательно.

• Сколько времени длится свободное падение?
• При прыжке с десантным парашютом свободного падения как такового нет. При первом прыжке на парашюте Д-1-5у открытие принудительное, а парашюты Д-5 и Д-6 имеют стабилизирующий парашют, который раскрывается сразу после выхода из самолета. Он позволяет спускаться со скоростью 30-35 м/с, чем создается иллюзия свободного падения, он же вводит в действие основной парашют при выдергивании кольца или срабатывании страхующего прибора.

• Что такое «стабилизация свободного падения»?
• Стабилизация падения осуществляется для того, чтобы парашютист падал не беспорядочно, а ровно — тогда основной парашют, раскрываясь, ни за что не зацепится. После выхода из самолёта вытяжной трос сразу же раскрывает стабилизирующий парашют. Площадь стабилизирующего парашюта — всего 1,5 квадратных метра, этого достаточно, чтобы не дать парашютисту сорваться в беспорядочное падение. 3-5 секунд парашютист падает под стабилизирующим парашютом, затем раскрывается основной парашют.

• Что будет, если я не дёрну кольцо парашюта?
• Если не дёрнуть кольцо парашюта через 3 секунды после отделения от летательного аппарата, тогда сработает парашютный страхующий прибор, установленный на такое же время — и парашют раскроется сам. Но это не значит, что кольцо парашюта можно не дёргать вовсе.

• Сколько я буду снижаться под куполом парашюта?
• 2-3 минуты, если не подхватит восходящий поток.

• Можно ли разговаривать в небе?
• Можно даже кричать от удовольствия — в небе такая тишина, что иногда поневоле хочется ее нарушить.

• Могут ли быть болевые ощущения при раскрытии парашюта?
• При раскрытии парашюта происходит динамический удар — быстрая остановка падения. Многие начинающие парашютисты в эйфории первого прыжка с парашютом даже не чувствуют динамического удара. У десантных парашютов раскрытия весьма мягкие.

• За что несет ответственность аэроклуб?
• За качественно проведенную подготовку, исправно летающий самолет и надежно раскрывающийся парашют.

• За что не несет ответственность аэроклуб?
• За непрыжковую погоду и прочие обстоятельства непреодолимой силы, за травмы, за последствия неграмотного поведения парашютиста.

• Что такое парашют-крыло?
• Парашют-крыло, в отличие от десантного парашюта — прямоугольный или эллипсоидный по форме, по площади значительно меньше его. Имеет горизонтальную скорость и подъемную силу, обладает высокой маневренностью и требует от парашютиста, управляющего им, определенных навыков. Он более требователен при раскрытии и приземлении.

• Я хочу прыгать как те крутые ребята, в цветных комбинезонах и с быстрыми парашютами!
• Всему свое время. Для того, чтобы научиться прыгать как они, нужно пройти обучение свободному падению и управлению парашютом типа «крыло».

________________________________________________________________

•  Как обрабатываются мои персональные данные, если я подаю заявку на прыжок?

                                 Условия передачи информации

  Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных, указанных в заявке, любыми способами, в том числе третьими лицами, в том числе воспроизведение, электронное копирование, обезличивание, блокирование, уничтожение, а также вышеуказанную обработку иных моих персональных данных, полученных в результате их обработки, с целью:

• передачи в аэроклубы информации о лицах, желающих совершить прыжок с парашютом;
• определение противопоказаний для прыжков с парашютом;
• а также в любых других целях, прямо или косвенно связанных с парашютными прыжками.

Я даю согласие  на обработку всех моих персональных данных с вышеуказанными целями, а так же с целью информирования меня об услугах контрагентов.

Указанное согласие дано на срок 3 лет, а в случае его отзыва обработка моих персональных данных должна быть прекращена и данные уничтожены.

Я даю согласие на получение мной рекламы, рассылки, в том числе по сети подвижной радиотелефонной связи.

Какими нормами регулируются правонарушения в самолёте

Прецеденты, связанные с дебоширством в самолётах, рассматриваются с точки зрения правонарушений на транспорте и регулируются Кодексом об административных правонарушениях РФ. Так, если пассажир затеял драку или повредил оборудование воздушного судна, это повлечёт наложение штрафа, административный арест или даже уголовную ответственность в зависимости от самих повреждений и отягчающих обстоятельств.

Кроме того, каждая авиакомпания устанавливает свои правила. Все они содержат целый ряд общих ключевых моментов. Правилами большинства авиакомпаний определяется, что чрезмерное потребление алкоголя, которое повлекло за собой невыполнение требований экипажа, физическое насилие и препятствие экипажу при выполнении им своих обязанностей, хулиганское поведение и оскорбления, называются нарушениями выполнения требований по обеспечению безопасности.

Санкции, назначаемые за нарушения правил поведения пассажиров, предусматривают как изъятие до конца полёта алкогольной продукции, так и удаление пассажира с борта авиалайнера, в том числе в ходе экстренной посадки. Правонарушитель может быть передан органам правопорядка в аэропорту, на него будет наложено взыскание в целях возмещения причинённого ущерба. В присутствии нарушителя составляется акт, в котором фиксируются произошедший инцидент и его последствия. Он будет взят за основу при дальнейшем разбирательстве, в том числе в суде.

Помимо национального законодательства и собственных правил авиакомпаний, вопрос противоправных действий на борту самолёта регулируется международными соглашениями и Конвенцией «О преступлениях и некоторых других действиях, совершённых на борту воздушного судна».

Употребление алкоголя перед полётом

Основной вопрос заключается в следующем: могут ли пассажира не пустить в самолёт по причине того, что он находится в состоянии алкогольного опьянения?

На сегодняшний день ответ неоднозначен. С одной стороны, официально пока никакого «сухого закона» в российских аэропортах и самолётах не объявлено. Формально законных оснований для внесения «провинившегося» пассажира в некий «чёрный список» не существует. Хотя соответствующий законопроект и был подготовлен в июле 2012 года, правительство вернуло его в Минтранс на доработку.

При этом сами авиакомпании устанавливают собственный порядок рассмотрения ситуаций с пьяными пассажирами. Они могут в каждом конкретном случае разорвать договор об авиаперевозке в том случае, если пассажир не соблюдает правила, установленные данной компанией для обеспечения безопасности полёта. Это означает, что экипаж самолёта откажет пьяному пассажиру в посадке на борт лайнера в том случае, если это может угрожать безопасности пассажиров и полёта. Допустимая степень алкогольного опьянения определяется каждой авиакомпанией самостоятельно.

Если пассажиру было отказано в посадке на самолёт в момент регистрации, то деньги за авиабилет будут ему возвращены. Если же решение о снятии с рейса произошло непосредственно перед посадкой, то сотрудники авиакомпании составляют акт с указанием причин снятия с рейса. В таком случае деньги за авиабилет пассажиру не возвращаются. Правомерность этих действий связана с тем, что, приобретая авиабилет, пассажир автоматически заключает соглашение с правилами авиакомпании, которым и обязан следовать во время авиаперелёта.

Употребление алкоголя на борту

Собственно на борту самолётов могут предлагать небольшие порции алкогольных напитков за дополнительную плату, однако в авиакомпаниях действуют правила по ограничению количества налитого. Чартерные рейсы зачастую совсем отказываются от алкоголя на борту, регулярные рейсы располагают возможностью предложить пассажирам алкогольные напитки. В зависимости от класса, которым летит пассажир, будет различаться количество и качество предлагаемых напитков.

Вопрос проноса на борт самолёта алкоголя, купленного в зоне беспошлинной торговли (duty free), до недавнего времени находился в ведении самого аэропорта и его правил внутреннего распорядка. Однако в последнее время власти высказали намерение ввести «сухой закон» и запретить проносить на борт даже те напитки, которые были куплены в duty free, пассажирам придётся сдать купленную алкогольную продукцию сотрудникам авиакомпании, которые после прилёта вернут её обратно.

В настоящее время пронос алкогольной продукции, не маркированной как продукт duty free, практически на всех авиалиниях запрещён.

Более того, даже купленный в duty free алкоголь формально запрещено распивать на борту авиалайнера (это внутренние правила большинства авиакомпаний), однако отследить этот факт достаточно сложно, чем и пользуются недобросовестные пассажиры.

Кроме того, важно помнить, что ввоз в страну алкоголя регулируется таможенными правилами этой страны и ограничен по количеству провозимого в расчёте на человека.

Смотрите также:

• Разрешено ли возить на заднем сиденье машины более трех человек? →
• …Отчего в салоне самолёта всё сломано? →
• Как правильно вести себя в самолете? →